logo1398

با اعطای مدرک بین المللی سازمان فنی و حرفه ای

مرکز آموزش تخصصی و فوق تخصصی نصب و تعمیرات ماشین های اداری و سخت افزار کامپیوتر


ثبت نام  آنلاین    شهریه دوره ها 

سامانه ترمز ESP چیست ؟

ESP از مخفف Electronic Stability Program به معنی برنامه کنترل پایداری خودرو گرفته شده است. این سامانه جدیدترین سامانه حفاظتی خودروست که از سال2002 بر روی 27% از وسایل نقلیه اروپایی و 75% از خودروهای ژاپنی و آمریکایی نصب شده و این آمار هم چنان روبه افزایش است. سامانه ترمزESP مجموعه ای از سامانه هایی مانند ABS، EBD، TCS و ... است و با وجود این سامانه ، عملکرد تمامی سامانه های دیگر به دست خواهد آمد. سامانه ESP نسل ارتقاء یافته سامانه های ترمز پیش از خود است، با این تفاوت که سامانه کنترل YAW نیز به آن اضافه شده است. مجموعه سامانه هایی که تا کنون بررسی شدند، لغزش چرخ ها را به هنگام ترمزگیری یا شتاب گیری کنترل می کردند؛ در واقع حرکت طولی خودرو را کنترل می کردند. سامانه ESP، علاوه بر موارد بالا، چرخش خودرو را نیز حول محور عمودی کنترل می کند. این سامانه با کنترل هریک از ترمزها به طور جداگانه و تطبیق لحظه ای گشتاور موتور بدون نیاز به عکس العمل راننده صورت می گیرد. در اینجا سامانه ترمز ESP MK-60 که بر روی خودروی سیتروئن C5 از محصول های شرکت سایپا نصب شده است، بررسی می شود. اجزای سامانه ESP برنامه پایداری خودرو ناپایداری در پیچ ها، مانورها و دورزدن ها را با سنسورهای ویژه حس می کند و با استفاده از ترمزگیری، گشتاور مخالفی را برای خنثی کردن گشتاور ناپایدارکننده در یک چزخ تولید می کند. مجموعه سیلندر اصلی و بوستر ترمز این مجموعه از سیلندر ترمز به همراه بوستر خلائی تشکیل شده است. همچنین یک سنسور فشار روغن بر روی مجموعه قرار داده شده است که در صورتی که راننده از توانایی کافی برای فشردن پدال ترمز برخوردار نباشد، تنها از میزان حرکت پدال ترمز متوجه نیاز به ترمزگیری شدید را احساس می-کند و این عملیات را بدون کاربر به پایان می رساند. واحد کنترل هیدرولیکی به همراه ECU سامانه این مجموعه شامل یک موتور الکترونیکی برای به حرکت درآوردن پمپ هیدرولیکی، 12 شیر سنولوئیدی (به ازای هر چرخ 2 شیر و 4 شیر برای کنترل جریان) برای قطع، وصل و نگه داشتن جریان روغن بر روی کالیپرهای ترمز و یک ECU است. حسگر شتاب YAW، شتاب عرضی و شتاب منفی این حس گر سه وظیفه را در سامانه ESP انجام می دهد که عبارتست از: 1. تعیین میزان شتاب منفی خودرو در حالت ترمزگیری. 2. تعیین میزان انحراف عرضی خودرو در هنگام پیچش. 3. تعیین میزان چرخش خودرو حول محور عمودی. حسگر زاویه فرمان این حسگر وظیفه تعیین میزان زاویه فرمان را در خودرو به عهده دارد. در صورتی که میزان گردش خودرو حول محور عمودی و یا شتاب عرضی خودرو از میزان گردش فرمان بیشتر یا کم تر باشد، این وضعیت به ECU سامانه ESP گزارش می شود و این سامانه برای کنترل خودرو اقدام می کند. کنترل میزان گردش و انحراف خودرو نسبت به میزان چرخش فرمان در وضعیت های گوناگون، بیش دور زنی و کم دور زنی نامیده شده و مهم ترین برتری سامانه هایESP نسبت به دیگر سامانه های ترمزگیری بودهاست که در قسمت بعدی بررسی می شود. کم دور زنی کم دور زنی به علت از بین رفتن چسبندگی لازم در چرخ های جلو است. در این حالت خودرو از مسیر خود خارج شده و سر آن به سمت خارج پیچ منحرف می شود که این امر باوجود چرخش کامل غربیلک فرمان رخ می دهد. علت این حالت معمولاً سرعت بیش از حد خودرو است. بیش دور زنی بیش دور زنی به علت از بین رفتن چسبندگی لازم در چرخ های عقب است. در این حالت خودرو از مسیر خود خارج شده و سر آن به سمت داخل پیچ منحرف می شود. علت این حالت معمولاً رها کردن پدال گاز در هنگام دور زدن است.

ستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعالستاره غیر فعال
 

دوره های آموزشی ما

اطلاعات تماس

آدرس : تهران - میدان ولی عصر - مرکز تجارت ایرانیان - طبقه نهم - واحد پنج

ساعت کاری شرکت : 9 صبح تا 8 شب
کلاس های روز جمعه ویژه کارمندان و دوره های فشرده دایر میباشد 

phone325 3

04 92 92 88 -021

05 92 92 88 -021

91 14 847- 0912

92 14 847- 0912 

 آموزش شارژ کارتریج, اموزش شارژ کارتریج, آموزش شارژ کارتریج لیزری, آموزش شارژ کارتریج جوهر افشان, آموزش شارژ, آموزش شارز پرینتر, آموزش شارژ سامسونگ, آموزش شارژ اچ پی, آموزش شارژ کاتریج, اموزش شارژ کاتریج, آموزش شارژ کارتریج, اموزش شارژ کارتریج, آموزش شارژ کردن کارتریج, آموزش شارژ کارتریژ, آموزش شارژ کارتریج لیزری, آموزش شارژ کارتریج جوهر افشان, آموزش شارژ کارتریج پرینتر, آموزش شارژ کارتریج لیزری , آموزش شارژ کاتریج , آموزش شارژکاتریژ , آموزش شارژ انواع کارتریج , آموزش تخصصی شارژ کارتریج,آموزش شارژ پرینتر , تونر,کارتریج لیزری, آموزش تعمیرات فتوکپی,اموزش تعمیرات چاپگر,آموزش تعمیرات پرینتر,اموزش تعمیرات پرینتر, آموزش تعمیرات دستگاه کپی شارپ,آموزش تعمیر کپی آنالوگ و دیجیتال,آموزش تعمیرات دستگاه کپی ریکو,آموزش تعمیرات کپی آفیشیو,آموزش تعمیرات آنالوگ و دیجیتال,آموزش تعمیرات دستگاه کپی توشیبا آنالوگ و دیجیتال,آموزش تعمیرات دستگاه کپی,آموزش تعمیر دستگاه کپی و فتوکپی,آموزش تعمیرات کپی رنگی, دوره آموزشی,آموزش تعمیرات,آموزش تعمیرات فنی,آموزش خدمات,آموزش تعمیر,اموزش تعمیر,دوره های آموزشی,فنی کار,امید,رحمانی,امید رحمانی,دوره اموزش,اموزشگاه فنی,فنی و حرفه ای, آموزش الکترونیک, دوره آموزش الکترونیک, آموزش الکترونیک, الکترونیک پایه, آموزش الکترونیک تخصصی, طراحی برد الکترونیک،آموزش طراحی برد, مهندسی معکوس, آموزش مهندسی معکوس, آموزش الکترونیک مخصوص بازارکار, آموزش الکترونیک اس ام دی, آموزش الکترونیک smd, آموزش نقشه خوانی, آموزش کار با هیتر, الکترونیک, برق, طراحی, مدار, ای وی ار, ال ای دی, ابزار دقیق, پی ال سی, plc, اینورتر, inverter, منبع تغذیه, سوئیچینگ, رله, خازن, ماژول, smd, led, طراحی برد صنعتی, پروژه دانشگاهی, دوره تخصصی آموزش نصب دوربین مدار بسته,آموزش نصب دوربین مداربسته, دوره آموزش نصب دوربین مدار بسته,آموزش نصب دوربین های مداربسته, آموزش تخصصی نصب دوربین مدار بسته,آموزش دوربین مداربسته,آموزشگاه,آموزش,نصب, آموزش تعمیر انواع دوربین های مدار بسته,آموزش تعمیرات دوربین های مدار بسته,قوی ترین مرکز آموزش تعمیرات دوربین مخفی,بهترین مرکز آموزش تعمیر دوربین مخفی در تهران,قدرتمندترین مرکز آموزش تعمیر دوربین های مدار بسته,آموزش تعمیر تخصصی دوربین های مدار بسته